Бакча логистикасы. 1-бөлүк

Мазмуну:

Video: Бакча логистикасы. 1-бөлүк

Video: Бакча логистикасы. 1-бөлүк
Video: Лекция 1.1 | Понятие и роль логистики в управлении цепями поставок | Дмитрий Гаврилов 2024, Апрель
Бакча логистикасы. 1-бөлүк
Бакча логистикасы. 1-бөлүк
Anonim
Бакча логистикасы. 1-бөлүк
Бакча логистикасы. 1-бөлүк

Бакча жолдорунун тармагы жеке участоктун кошумча жасалгасы эмес, анын логистикасы. Дал ошолор аркылуу сиз функционалдуулугу менен айырмаланып, бактын зоналарына киресиз. Эң кыска жол менен каалаган жерге жетүү үчүн, демек убактыңызды үнөмдөө үчүн транспорттук тармакты ойлонуу керек. Сиздин үйдүн пейзажы жана архитектуралык стилинен тышкары, рельеф жана топурактын курамы сыяктуу маанилүү көрсөткүчтөрдү эске алуу зарыл. Бул көбүнчө каалоолорун өзгөртүүгө туура келүүчү көрсөткүчтөр. Бактыга жараша, бүгүнкү күндө кантип туташуу гана эмес, сайтты бакча жолу сыяктуу элемент менен кооздоо боюнча көптөгөн сунуштар бар. Идеяны ишке ашыруудан мурун, план долбоордун долбооруна "колдонулат" жана ошондон кийин гана ага келечектеги транспорттук артериялар белгиленет

Бакчанын негизги жерлерин туташтырган же сиз көп басууну пландап жаткан борбордук бакча жолу жалпак же сиздин сайтыңыздын өлчөмүнө жана стилине ылайык, тегерек сызыктар жана бурулуштар менен түзүлөт. Жол сиздин бакчаңызга гармониялуу түрдө туура келиши керек, анын ажырагыс бөлүгү болушу керек жана ошол эле учурда аны сонун толуктап турушу керек. Жолдор тармагын ыңгайлуу кармоо үчүн адистер жылмакай бурчтарды колдонуп, бактын борбордук жана экинчи транспорттук артерияларын "кесип өтүүнү" кеңеш кылышат. Сиз ойлогон нерсени ишке ашырууну пландап жаткан материалдар күч, жумшактык сыяктуу көрсөткүчтөргө дал келиши керек. Алардын бети тайып кетпеш үчүн бир аз тегиз эмес болушу керек, мисалы, көчөдө муз бар болсо.

Жолду уюштуруу ага базаны даярдоо менен башталат. Андан кийин гана ага каптоо салынат. Жаан -чачындан кийин нымдын топтолуп калуусуна жол бербөө үчүн борбордон четине чейин эки пайыз эңкейиш менен жасалат. Суу агымдары борбордук аллеядан 40-50 сантиметр аралыкта жайгашкан. Алар жолдордон кыска аралыкта - 15 смден жарым метрге чейин жайгаштырылган. Эгерде эки жээкке суу агымын коюу мүмкүн болбосо, аны бир жолу менен жасасаңыз болот. Бул учурда тректин жантайышы бир гана багытта болушу керек. Өлчөм стандарттарына келсек, негизги жолдун туурасы 1, 2ден 2 метрге чейин, чектеш - 40тан 70 смге чейин өзгөрөт.. Сиз трассалардын так чектерин бордюрлардын жардамы менен аныктай аласыз. Алар ошондой эле четтерин бекемдейт. Чек топуракка 10-15 см тереңдейт, үстү жагында 10 см гана "алкак" калат. Ал жасалган компоненттер ар кандай болушу мүмкүн. Бул максаттар үчүн таш, кыш, бетон же ал тургай жыгач блоктор жасайт. Эң башкысы, жалпысынан алганда, тандалган текстура бакчадагы жолу бар бир ансамблге туура келет. Эгерде сиз тандооңузду даракка токтоткон болсоңуз, анда ал ишке даяр болушу керек. Баштоо үчүн, чирүү процессинин алдын алууга жардам бере турган атайын агент менен дарылаңыз. Суунун токтоп калышына жол бербөө үчүн үстүңкү катмар кыйшайып жасалган.

Бакча жолдорун өздөрү аткаруу үчүн көптөгөн мүмкүнчүлүктөр бар. Алар сайттан таштан, мисалы, карьерден же брусчаткадан сонун көрүнөт. Бул версияда түзүлгөн транспорттук логистика узак кызмат мөөнөтүнө ээ болот. Табигый материалдар менен иштөөнү баштоодон мурун, аларды даярдооңуз керек: тазалап, чайкаңыз. Жалпак таштар үчүн кум негизин 5-10 см тереңдикке коюңуз. Бута үчүн, чегинүүнүн өлчөмү сиз колдоно турган эң чоң брусчаткалардын өлчөмү менен аныкталат. Койуу учурунда пайда болгон боштуктар майда таштар менен толтурулат жана бардыгы эритме менен төгүлөт. Эгерде сиз коюп жаткан таш жол машиналардын өтүүсүнө ылайыкташтырылган болсо, анда казуу иштери 20 смден жарым метрге чейинки тереңдикте жүргүзүлүшү керек, андан кийин бийиктиги 10-15 см болгон майдаланган таштын катмарын толтуруңуз. жана суу менен нымдалат. Кийин - ал бетон менен куюлат. Анын бийиктиги бештен он сантиметрге чейин болушу керек. Андан кийин келечектеги тректин бети тегизделиши керек. Андан кийин, таш цементке салынат, алардын ортосунда пайда болгон аралык эритме менен төгүлөт. Анын үстүңкү жагы тегиз болушу керек. Бул мүмкүн жана жогору, бирок бир аз. Болбосо, кыштан кийин жолдо жаракалар пайда болушу мүмкүн.

Уландысы бар

Сунушталууда: